目前共分為9大類30多種產(chǎn)品形式，未來新型立體停車庫的規(guī)劃，應該著重規(guī)避上面提到的問題。同時還應該注意以下3個方面：

1．更注重對土地等不可再生資源的利用。如何將有限的空間發(fā)揮其大的價值，是我們這個行業(yè)面臨的大的問題。為滿足規(guī)范對每萬平米不少于60個車位的要求，使得我們的建筑一般至少要建地下二層，大規(guī)模的建筑甚至地下建到4-5層才能滿足車位數(shù)量。就如同現(xiàn)在房子，高層建筑無論從價值還是土地資源等各方面來看，都是城市發(fā)展的趨勢，城市停車位就相當于我們汽車的房子，也將向大容量、高密度的方向發(fā)展。

2．車庫設計的靈活性、方便性和多樣性。現(xiàn)在和未來車庫所采用的一些新的設計方式和輔助的配套設備，來實現(xiàn)我們以前不能實現(xiàn)的問題，比如說，現(xiàn)在有些車庫的無坡道、低層高、自動化存取車等設計，無論從使用還是建設等方面，相對以前解決停車問題，都有了非常大的改變。這種改變降低了建造成本，同時又方便了車主和管理者，更具有人性化。

3．我們未來的車庫應該更注重駕駛員的感受、車輛停放位置的安全性和舒適性、以及未來汽車的發(fā)展趨勢。我們能夠給車輛提供一個什么樣的空間和環(huán)境？現(xiàn)代的城市人越來越注重享受生活，舒適駕駛，使得越來越多的城市越野車SUV進入我們的生活，車型尺寸的發(fā)展方向是車型越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計，未來幾年，越野車和SUV的擁有量從原來的10%至少增加到25%～30%。使我們設計時必須得重新考慮，現(xiàn)在只解決停車數(shù)量問題，是遠遠不夠的，至少要滿足將95%的車能夠安全的停放入位。過去建造的很多立體車庫中，適停車型方面考慮得不夠周全，盲目的追求停車數(shù)量，認為車位數(shù)越多越好，而忽視了重要的車流量問題，車庫的未來發(fā)展方向是幾種停車方式相結合。各發(fā)揮所長，才能解決這個問題。

住宅小區(qū)立體車庫的發(fā)展與展望：

隨著整個立體車庫行業(yè)的不斷發(fā)展，勢必有一些設備類型因不適合市場發(fā)展，而被新的停車形式所取代，整個停車行業(yè)也向舒適、節(jié)約土地資源、節(jié)約能源和人性化的方向發(fā)展。新型立體車庫具有幾大優(yōu)點：

1．節(jié)省空間。立體停車庫的占地面積為平面停車場的1/2-1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。尤其在商業(yè)中心區(qū)、寫字樓、醫(yī)院、銀行等人流量和車流量大的公共場所，發(fā)揮了很大的作用。

2．機械式立體停車庫完全采用電腦控制，司機存車更方便。司機不用進出車庫，汽車熄火后進庫，全自動停車和取車。車主在進入車庫時只需停車刷卡或交費后，即可存取車，方便。一般一次存（?。┸嚂r間不過120秒，避免了傳統(tǒng)自走式停車庫存取車需遠距離走路，也免除了找車過程的時間耗費，還不受尾氣污染，安全便捷。

3．綜合投資少。機械式立體停車庫占地面積小，大大節(jié)省了土地的投資費用，而且空間利用率高，運營過程中用電少、能耗低、管理人員少、費用低。立體停車庫土建結構簡單，工程量小，消防要求低，通風只需少量投資，因而也大大地降低了費用。據(jù)統(tǒng)計，新型立體停車庫設備每個車位投資約在2-6萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為12萬元以上。

4．配置靈活。立體停車庫可單獨設計，也可依附在其他建筑物內(nèi)，可設在地上、地下或半地下，型式多樣，適應性廣。

5．改善環(huán)境。新型立體停車庫有效地改善了停車的環(huán)境，也可減少廢氣排放、噪音及土地覆蓋，改善了行車環(huán)境，增加了行車流量；改善了人的生活環(huán)境，實現(xiàn)了人、車分流，同時也改善了居住生活環(huán)境；停車不占地面，還增加了綠化面積。

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