地面停車場機械式停車設備分為半自動，全自動兩大類，建設立體停車設備的場地分為地下室，地面，地下室一般只適合做二至三層的半自動的，以兩層的居多，因為兩層的對凈空要求比較低，兩層的布局比較靈活多變，可以和平面劃白線車位混合在一起，也稱為復式車位，三層對地下室的凈高要求相對比兩層的要高，建在地下的全自動得在建筑設計時考慮整個布局尺寸，預留好空間，全自動的立體停車設備空間是一個整體封閉的空間，人不能進去，只能檢修時人才可以進入此封閉空間，與普通地下室是分隔的，單獨建造的。

建在地面停車場機械式停車設備一般是露天的，可以建半自動的，也可以建全自動的，地面建筑高度一般在三層以上，到了空間開發(fā)，高可以建50米，高不能EED 10米半自動，高可建50米全自動，半自動立體停車設備一般為升。該車的主要特點是水平移動，布局靈活，對場地適應要求低。也就是說，可以在原有停車位的基礎上安裝。安裝設備的空間深度為6米，通道為6米。長度不限，通行證不得少于6米。為了確保停車的轉彎半徑，現(xiàn)在大多數(shù)車的長度都在4.8米以上。半自動施工要求不同于半自動施工要求。半自動建筑可以在較小的空間發(fā)展成空間。

一般來說，只要布局可以是半自動的，布局就可以是全自動的。所以對于機械式停車設備的選擇，地面一般適合高度設備，兩層設備對于增加停車位意義不大，然后再考慮立體停車設備的智能化程度，綜合成本。當然，自動智能化程度更高，存取車更方便，操作更簡單，半自動操作不能完全自動化，控制系統(tǒng)也相對簡單。如果設備的智能化程度較高，則優(yōu)先考慮設備的自動選型，但總體成本高于半自動，簡而言之，自動智能化程度較高，二檔較高，成本較高。相反，半自動系統(tǒng)成本低，智能化程度低，比較普遍。

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