（以3X3為例進(jìn)行說明，目前公司常用商品為例）,下面的n列計(jì)算方式也都以3層為基準(zhǔn)。

1、 作為人機(jī)界面的操作盒。

選用我司自行研發(fā)的FX2系列，如需要帶刷卡功能，選用FX3系列，離開PLC 15M以上選用RS422/485方式。

2、 輸入設(shè)備主要有橫移限位、上下限位等，推薦使用WLH12。具體數(shù)量統(tǒng)計(jì)：

第1層，下限位3個(gè)，橫移限位3； 第2層，上限位2個(gè)，橫移限位3個(gè)；第3層，上限位3個(gè)，無橫移限位。共需行程開關(guān)3+3+2+3+3=14個(gè)，故需占用PLC14個(gè)DI。即需要數(shù)量的為：5n-1, ｎ代表列數(shù)

為了車庫能夠正常運(yùn)行，同時(shí)還需要有很多保護(hù)。主要有以下一些：

超高檢測(cè)——為防止進(jìn)入車庫的車輛過高，該信號(hào)為光電開關(guān)。 車庫在6列以下推薦選用E3Z-T61,6列及以上推薦選用E3Z-T62，24列及以上選用E3Z-LT61,在這個(gè)例子中選用E3Z-T61已足夠了。占用PLC 1個(gè)DI

人車誤入檢測(cè)——該信號(hào)是為了保證車庫運(yùn)行中，人車進(jìn)入車庫而設(shè)置，該信號(hào)為光電開關(guān)。 選型參考超高檢測(cè)，占用PLC 1個(gè)DI

超長信號(hào)——測(cè)量車輛超長而設(shè)置，該信號(hào)為光電開關(guān)。選型參考超高檢測(cè)，占用PLC1個(gè)DI

電機(jī)過熱檢測(cè)——該信號(hào)是為了保證車庫電機(jī)的正常運(yùn)行而設(shè)置。根據(jù)電機(jī)額定電流進(jìn)行選擇，可以把所有的熱過載串聯(lián)接入PLC的1個(gè)DI.

松鏈信號(hào)檢測(cè)——為鏈條式車庫對(duì)鏈條進(jìn)行檢測(cè)，推薦選用WLCL, 可以全部串聯(lián)接入PLC的1個(gè)DI

超上限檢測(cè)——為防止車庫沖頂而設(shè)置的限位信號(hào)。選用WLH12,第2層2個(gè)，第3層3個(gè)，共需5個(gè)，即2n-1個(gè)，ｎ代表列數(shù)?？梢匀看?lián)接入PLC的1個(gè)DI。

急停檢測(cè)——車庫不正常運(yùn)行提供手動(dòng)停止信號(hào)，占用1個(gè)DI。

電磁鐵——電磁鐵掛鉤保護(hù)，全部串聯(lián)接入PLC的1個(gè)DI。

相序檢測(cè)——為防止電源接反導(dǎo)致立體車庫反向運(yùn)轉(zhuǎn)，占用1個(gè)DI。

上述保護(hù)共需 PLC輸入點(diǎn)9 個(gè),全部的輸入設(shè)備需要DI 23個(gè)，（ 5n+8 ）

4、 輸出設(shè)備主要有驅(qū)動(dòng)橫移電機(jī)、升降電機(jī)的接觸器、控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的接觸器及聲光報(bào)警等。

選型可根據(jù)橫移電機(jī)、升降電機(jī)的額定電流選擇，推薦GMC-9和GMC-12。

第1層：橫移 2個(gè)，第2層：橫移 2個(gè)，升降2個(gè)，第3層：升降3個(gè)。需要DO 9個(gè)（4n-3） ，用于換相的主接觸器4個(gè)，需要DO 2 個(gè) 。

聲光報(bào)警——在有車庫運(yùn)行錯(cuò)誤信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)該功能，提示車庫處于錯(cuò)誤狀態(tài)，需要DO 1個(gè)。需PLC DO 9+2+1=12個(gè) (4n)

5、 作為車庫控制核心的PLC。

根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)總共需要DI 23個(gè)，DO 12個(gè)。選用CPM2B-60CDR綽綽有余。當(dāng)然隨著車位數(shù)的增加，需要的I/O點(diǎn)數(shù)自然增加，

列數(shù)       DI        DO

n           5n+8    4n

n=5        33      20

n=6        38      24

n=7       43       28

n=8       48       32

n=9       53       36

從上述計(jì)算可以看出，單獨(dú)使用CPM2B-60CDR時(shí)，多只能控制5列，在控制6列以上時(shí)，請(qǐng)加裝擴(kuò)展，具體的參數(shù)和可帶的極大數(shù)量咨詢控制事業(yè)部。 

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