立體車庫的商家在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，不要忽視噪音這個因素，現(xiàn)在提倡建立環(huán)保、綠色型環(huán)境，如果噪音過大，會產(chǎn)生聲音污染，特別是建立在小區(qū)里面的立體車庫，不注意噪音環(huán)節(jié)，往往引起附近居民的反感，大面積推廣的話，減噪是首先解決的問題。

據(jù)我所知，一些大型的醫(yī)院車?yán)飺矶聸]有辦法去根治，立體車庫是好的解決辦法，但是一些立體車庫在噪音方面達(dá)不到一定的標(biāo)準(zhǔn)，醫(yī)院就將這種停車設(shè)備拒之門外了。專家稱立體車庫的躁音完全可以得到控制，立體車庫噪聲污染主要是由于車庫在設(shè)計(jì)、安裝、使用等方面的某些不合理因素產(chǎn)生的。比如，為節(jié)省投資，加之環(huán)保意識不夠，獨(dú)立、敞開式的機(jī)械式立體車庫很多沒有做圍護(hù)結(jié)構(gòu)，噪音自然大。以50個車位、5層的機(jī)械式立體車庫為例，裝圍護(hù)結(jié)構(gòu)需投資七八十萬元，可降低噪音30分貝。

專家還指出，我國關(guān)于噪音防治的法律法規(guī)亟須完善。比如獨(dú)立的機(jī)械式立體車庫，按設(shè)備噪音的要求它是合格的，因?yàn)樵O(shè)備噪音只要求75分貝以下。但設(shè)備噪音達(dá)標(biāo)并不等于環(huán)境噪音達(dá)標(biāo)，更不等于周邊居民室內(nèi)聲環(huán)境達(dá)標(biāo)，這三個指標(biāo)應(yīng)綜合起來考慮，制定更為嚴(yán)格的噪音控制標(biāo)準(zhǔn)。另外，環(huán)保部門應(yīng)加強(qiáng)對立體車庫噪音擾民的整治力度，迫使車庫經(jīng)營者從建設(shè)初期就自覺控制車庫噪音。

我公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的立體車庫有效的改善了這一環(huán)節(jié)，使噪音低于國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更符合環(huán)保理念，受到廣大客戶的歡迎。

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