利：

集約利用土地，節(jié)省成本：具體到本項(xiàng)目，只要部分采用兩層投資立體車庫就不用開挖至-2層，節(jié)省成本

車庫設(shè)置靈活：可以在普通車庫與投資立體車庫之間靈活轉(zhuǎn)換，如果停車位供不應(yīng)求，則可以把普通車位替換成投資立體車庫

層高同時(shí)可以滿足地下商業(yè)經(jīng)營的需要：地下投資立體車庫的層高需要達(dá)到4.5以上，這高度可以基本滿足地下商業(yè)的需要

1.增加地下室層高，采用部分普通停車+部分兩層投資立體停車的方式以增加車位供應(yīng)的靈活性，降低單車位成本和緩解車位緊缺壓力

本項(xiàng)目計(jì)容建筑面積約26萬，包括近4萬的商業(yè)和3.5萬多的辦公，大概匡算需要1700多個(gè)停車位（僅能依靠地下停車來解決），因此需要開挖地下-2層來滿足需求，因此建安成本將很高?？紤]到停車位的異常緊缺和本項(xiàng)目的持續(xù)增值，建議部分采用地下二層投資立體機(jī)械停車場，采用機(jī)械升降平移式投資立體車庫系統(tǒng)；考慮到地下7000平米的商業(yè)，采用部分普通車庫（約700個(gè)）+部分投資立體車庫（500個(gè)兩層車庫）的方式來滿足停車需求，單層地下停車場層高適當(dāng)加高，在不增加層數(shù)的基礎(chǔ)上保證車位供應(yīng)的靈活性，為后續(xù)發(fā)展留有空間。

2.建設(shè)地下二層的投資立體停車庫所需的成本主要包括投資立體機(jī)械車庫的造價(jià)以及層高增加相應(yīng)提高的建安成本，但總體而言成本節(jié)約效應(yīng)相當(dāng)明顯

車庫設(shè)計(jì)的原則：

1、滿足商戶和辦公用戶的需求.2、開發(fā)商成本最優(yōu),車庫造價(jià)差距的主要原因是：隨著層數(shù)的增加，會(huì)增加電機(jī)功率和一些機(jī)械成本，目前市場兩層投資立體車庫造價(jià)在2萬左右，三層車庫造價(jià)約2.5萬，五層投資立體車庫造價(jià)在3.2萬左右。此外，建立二層投資立體停車庫需要增加地下停車場的高度，則相應(yīng)要增加約30%的建安成本.

弊:

后續(xù)將產(chǎn)生很大問題：投資立體車庫將產(chǎn)生的眾多維護(hù)、賠償費(fèi)用以及消費(fèi)者接受度問題，特別在商業(yè)停車方面面臨較大的問題

面臨政府方面的限制：地下空間還承擔(dān)人防功能，人防部分可以設(shè)置普通停車，但是否允許建成投資立體停車尚不確定

利用高層建筑基礎(chǔ)深埋可以大大減輕建設(shè)地下2層的建安成本：由于高層建筑有基礎(chǔ)深埋的規(guī)定，則大大降低建設(shè)-2層車庫的成本，單方造價(jià)增加在1000元左右

接受度風(fēng)險(xiǎn)：使用投資立體車庫畢竟不如普通停車方便，在時(shí)間耗費(fèi)、停車技巧等方面都會(huì)有更高要求，這對用戶特別是商業(yè)消費(fèi)者而言是不利的，需要逐步培養(yǎng).

維護(hù)、耗損賠償風(fēng)險(xiǎn)：投資立體車庫后續(xù)的維護(hù)成本較高；同時(shí)使用投資立體車庫更容易造成車子的刮傷和損壞，也就增加了耗損賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn).

增加人力培訓(xùn)成本：引進(jìn)投資立體停車需要專人操作智能化的停車系統(tǒng)，對管理人員的培訓(xùn)成本增加了.

車輛適用性限制：投資立體車庫的機(jī)械是相對固定的，大車和貨車等特殊車輛不能與普通小車共享車庫，可能需要專門的設(shè)備，對車位的設(shè)計(jì)和成本控制不利

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